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發(fā)動機測試臺架脫硝

柴油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化脫硝系統(tǒng)安裝運行并驗收

發(fā)表時間：2024-07-05

萬純柴油發(fā)動機測試臺架脫硝系統(tǒng)是由河北漢藍自主研發(fā)設計和生產，采用國內外主流的SCR脫硝工藝，調整催化劑配置，滿足更寬溫度運行區(qū)間的尾氣凈化系統(tǒng)。目前已在眾多發(fā)動機測試臺架脫硝項目中得以應用并成功通過環(huán)評驗收。近期，萬純柴油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)在某公司安裝運行并順利通過驗收。發(fā)動機工況在穩(wěn)定滿足NOx原始排放值NOx<1800mg/m3排放的條件下，經過脫硝系統(tǒng)處理后，實現(xiàn)NOx<240mg/m3的目標排放。

柴油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化脫硝系統(tǒng)安裝運行并驗收

針對本項目，技術人員根據(jù)客戶提供的第三方檢測報告，顯示發(fā)動機排放的尾氣污染物檢測成分中的氮氧化物含量及凈化要求，并且按照現(xiàn)有的兩個試驗室和新建的兩個試驗室，以及原有老測試臺各設立一套獨立的尾氣凈化系統(tǒng)來出具相應的脫硝方案。本套柴油機測試臺架脫硝系統(tǒng)具有技術成熟、工藝簡單、運行阻力小（但如果煙氣中的顆粒物堵塞脫硝催化劑則需定期清理）、凈化效率高、裝機容量大、設備體積小、自動化程度高、可靠性好以及運行維護簡單且費用低等特點。

此外，對于特殊工種、特殊環(huán)境、不同功率的柴油發(fā)動機尾氣排放凈化工作，由于受到這些外部因素的制約，因此凈化設備需滿足耐腐蝕性和環(huán)境適應度強且使用壽命長等特殊要求。因此，技術人員在設備結構的設計與材料的選取，改造后對主機功率、工況影響的評估以及控制系統(tǒng)的可靠性等方面均給予了充分地考慮。

柴油發(fā)動機測試臺架尾氣凈化脫硝系統(tǒng)安裝運行并驗收

尤其是控制系統(tǒng)是整個處理中心的核心組件，萬純SCR脫硝系統(tǒng)的控制系統(tǒng)由河北漢藍自主研發(fā)，包括控制裝置、檢測元件、執(zhí)行機構和被控對象等，通過對各種傳感器進行控制和接受反饋信息，來對尿素溶液的噴射情況以及輔助系統(tǒng)進行準確控制，對整套系統(tǒng)運行起著至關重要的作用，特別是當前很多使用場景要求加裝煙氣在線監(jiān)測系統(tǒng)，對尾氣凈化設備的控制系統(tǒng)提出了更高要求。