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電驅(qū)壓裂撬是集成了電驅(qū)系統(tǒng)與壓裂泵的一體化設(shè)備，是用于頁(yè)巖油、氣田開(kāi)發(fā)的專用設(shè)備，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)壓裂泵將高壓液體注入巖層，以形成裂縫并提高油氣滲透能力。

隨著全球環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，水力壓裂行業(yè)正迅速向低排放、高效率的解決方案轉(zhuǎn)型。與傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力設(shè)備相比，電驅(qū)壓裂技術(shù)具有明顯優(yōu)勢(shì)，包括無(wú)黑煙排放、更高的能效和更低的環(huán)境影響。

目前，國(guó)內(nèi)已成功研發(fā)并應(yīng)用多款電驅(qū)壓裂撬，如蘭石裝備2500型、三一重工SLQ100 5000型等，覆蓋500-8000馬力功率范圍。未來(lái)隨著技術(shù)成熟，預(yù)計(jì)電驅(qū)壓裂設(shè)備將在全國(guó)范圍內(nèi)得到更廣泛推廣。

綜上，電驅(qū)壓裂撬憑借高效、環(huán)保、低成本的特性，成為頁(yè)巖油開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的核心設(shè)備，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與成本優(yōu)化。

為滿足更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，河北漢藍(lán)依托20年的選擇性催化還原（SCR）技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)了專為燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)的電驅(qū)壓裂撬組設(shè)計(jì)的SCR脫硝系統(tǒng)。該系統(tǒng)專為6MW和8MW級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有出色的性能，主要特點(diǎn)如下：

萬(wàn)純電驅(qū)壓裂撬SCR脫硝系統(tǒng)主要優(yōu)勢(shì)：

1、高效NO去除 -實(shí)現(xiàn)超過(guò)90%的NOx去除率，確保符合當(dāng)前各地嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。

2、輕量化和模塊化設(shè)計(jì)-撬裝式設(shè)計(jì)，便于快速部署、運(yùn)輸和高強(qiáng)度作業(yè)。

3、極端環(huán)境適應(yīng)性 - 配備先進(jìn)的催化劑，具有優(yōu)異的抗塵性能和寬廣的工作溫度范圍（-40C至50C），確保在惡劣開(kāi)采環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行。

4、智能監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理 - 集成實(shí)時(shí)監(jiān)控和云數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷和操作控制，顯著降低維護(hù)成本。

5、能效高、維護(hù)成本低 - 優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，極大限度降低功耗并減少維護(hù)需求，確保長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的成本效益。

自2020年以來(lái)，6MW和8MW級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)的可靠性提升以及高功率變頻驅(qū)動(dòng)（VFD）電機(jī)的成熟，加速了電驅(qū)壓裂技術(shù)的采用，主要能源公司積極整合電驅(qū)壓裂車隊(duì)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也在緊隨其后。

我們的下一代SCR系統(tǒng)旨在滿足行業(yè)不斷發(fā)展的需求 —— 提供更好的排放控制、便捷的移動(dòng)性和智能自動(dòng)化 —— 推動(dòng)電驅(qū)壓裂向更加清潔、可持續(xù)的未來(lái)邁進(jìn)。

漢藍(lán)環(huán)境可根據(jù)客戶實(shí)際需求提供解決方案，提供SCR脫硝系統(tǒng)非標(biāo)訂制服務(wù)，現(xiàn)已承接上千家工程項(xiàng)目，與康明斯、卡特彼勒、威利雅等眾多國(guó)內(nèi)外有影響力的大型企業(yè)成功合作。